Remorque surbaissée de 60 t
Marque : ALEEAO
Charge utile : 50-60 tonnes
Essieux : 3 essieux ou configuration personnalisée
Dimensions : 16000x3000x3700 mm
Fourchette de prix : $14,500-15,000
Délai de livraison : 7-10 jours ouvrés
Application : Convient au transport de véhicules ferroviaires, de machines minières, forestières et de construction, notamment d’excavatrices, de bulldozers, de chargeuses, de finisseurs et de grues.
Les semi-remorques surbaissées ALEEAO sont généralement utilisées pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus et des véhicules spéciaux), des véhicules ferroviaires, des machines minières, forestières et de construction (telles que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des finisseurs, des grues, etc.), ainsi que d’autres charges lourdes. Plus le centre de gravité est bas, meilleure est la stabilité et la sécurité, et plus la capacité à transporter des charges très hautes et à franchir des obstacles en hauteur est importante.
La charge utile de la semi-remorque surbaissée varie également en fonction du nombre d’essieux et de la taille des pneus. Plus le nombre d’essieux est élevé, plus la charge utile est importante ; elle varie de 30 à 150 tonnes.
Rampe hydraulique en option pour une capacité supérieure à 60 tonnes, afin d’éviter les blessures professionnelles lors du déploiement manuel de la rampe.- Le plan supérieur du châssis et de la plateforme de chargement est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes d’engins de chantier, d’équipements volumineux et d’acier.
Le châssis complet de la remorque surbaissée doit être grenaillé afin d’éliminer efficacement les résidus de soudage. La carrosserie reçoit un revêtement par électrophorèse, résistant à l’usure, dont la durabilité peut dépasser 10 ans.
La remorque est équipée d’une suspension à équilibrage trois essieux, d’une suspension à équilibrage deux essieux ou d’une suspension mécanique. Un bloc d’équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, afin de permettre une déflexion égale de ces ressorts et d’équilibrer les forces exercées sur les essieux avant et arrière. Nous utilisons des pièces de marques renommées dans le monde entier, telles que JOST et les valves de freinage WABCO. L’élément principal est le système de support hydraulique. Il est stable et offre une longue durée de vie.
- Les renforts du col de cygne augmentent la capacité de charge de la remorque surbaissée.
Suspension mécanique ou suspension pneumatique en option
La carrosserie de la remorque est équipée d’élargisseurs dissimulés des deux côtés, qui permettent d’augmenter la largeur de transport en cas de besoin.
Des verrous tournants pour conteneurs sont disponibles en option pour le transport de conteneurs de 20 ft/40 ft.
![Remorque surbaissée de 60 t]( "Remorque surbaissée de 60 t")
Remorque surbaissée de 60 t![Semi-remorque surbaissée à col de cygne amovible à 4 essieux]( "Semi-remorque surbaissée à col de cygne amovible à 4 essieux")
Semi-remorque surbaissée à col de cygne amovible à 4 essieux![Semi-remorque surbaissée à 4 essieux de 80 t]( "Semi-remorque surbaissée à 4 essieux de 80 t")
Semi-remorque surbaissée à 4 essieux de 80 t![Remorque porte-engins surbaissée de 100 tonnes]( "Remorque porte-engins surbaissée de 100 tonnes")
Remorque porte-engins surbaissée de 100 tonnes![Semi-remorque surbaissée à 3 essieux et de 50 tonnes]( "Semi-remorque surbaissée à 3 essieux et de 50 tonnes")
Semi-remorque surbaissée à 3 essieux et de 50 tonnes
